TOPMOUNT Bushing 14071381 për Toyota Corolla 1985-2020
Karakteristikat e produktit
Njëra është susta dhe amortizuesi
E dyta është krahu i kontrollit të pezullimit.
Për sa i përket izolimit të dridhjeve, sado mirë të jenë punuar sustat dhe amortizatorët, ato nuk mund të ndalojnë dridhjen të shkojë në anën tjetër, kështu që ka diçka si një tufë gome.
Me shtimin e tufave u sollën edhe derivate.
Ai jo vetëm që thith dhe izolon dridhjet duke deformuar kur rruga është e pabarabartë, por edhe deformon kur drejtimi, frenimi, nxitimi, etj janë ndryshime dinamike.Deformimi në këtë kohë sjell dy efekte:
Njëra është karakteristikat e deformimit të pezullimit, e cila është karakteristika "C" në karakteristikat K&C (kliko këtu për të lexuar rreth karakteristikave K&C → flasim për K&C)
E dyta është ndryshimi i karakteristikave të frekuencës së pezullimit, ose performanca e përgjigjes ndaj operacioneve të drejtimit
Specifikim produkti
| Produkt | 14071381 |
| Model | Sway Bar Bushing |
| viti | 1985-2020 |
| OE NR. | 14071381 |
| Referenca NR | 14071381 |
| Pajisja e makinave | GM |
| Garancia | 12 muaj |
| Vendi i origjinës | Kinë |
| Emri i markës | TOPMOUNT |
| Lloji | Gome |
| Modeli i makinës | Për GM |
| Emri i produktit | Bushing |
| Ngjyrë | E zezë |
| Aplikacion | Pjesë për motorin e makinave |
| Paketimi | Paketim Neutral |
| MOQ | 200 copë |
| KUSHTET E PAGESËS | TT Westernunion |
| Koha e drejtimit | 30 ditë pune |
| Shërbimi | Prano Personalizo |
| Fjalë kyçe | Bushing, gome gome, Sway bar bushing, fole pezullimi, bushing krahun e kontrollit |
| Emri i produktit | Bushing |
| Madhësia | Standardi OEM |
| Aplikacion | GM 1985-2020 |
| Paketimi | Paketim neutral ose i specifikuar |
| MOQ | 200 copë |
| Pagesa | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
| Port | Shanghai Ningbo Guangzhou |
| Shërbimi | Prano personalizimin |
Disavantazhi i mungesës së tufave
Njëra është susta dhe amortizuesi
E dyta është krahu i kontrollit të pezullimit.
Për sa i përket izolimit të dridhjeve, sado mirë të jenë punuar sustat dhe amortizatorët, ato nuk mund të ndalojnë dridhjen të shkojë në anën tjetër, kështu që ka diçka si një tufë gome.
Me shtimin e tufave u sollën edhe derivate.
Ai jo vetëm që thith dhe izolon dridhjet duke deformuar kur rruga është e pabarabartë, por edhe deformon kur drejtimi, frenimi, nxitimi, etj janë ndryshime dinamike.Deformimi në këtë kohë sjell dy efekte:
Njëra është karakteristikat e deformimit të pezullimit, e cila është karakteristika "C" në karakteristikat K&C (kliko këtu për të lexuar rreth karakteristikave K&C → flasim për K&C)
E dyta është ndryshimi i karakteristikave të frekuencës së pezullimit, ose performanca e përgjigjes ndaj operacioneve të drejtimit
