Motori fiksohet në kornizën e trupit duke u lidhur me kllapa.Roli i montimit të motorit ndahet përafërsisht në tre pika: "mbështetje", "izolim i dridhjeve" dhe "kontroll i dridhjeve".Mbajtësit e mirë të motorit jo vetëm që nuk transmetojnë dridhje në trup, ato gjithashtu ndihmojnë në përmirësimin e drejtimit dhe ndjesisë së drejtimit të automjetit.
Struktura e instalimit
Në pjesën e përparme të pjesës së përparme vendoset një kllapa për të mbajtur skajin e sipërm të bllokut të motorit në anën e djathtë të automjetit dhe transmisionin në boshtin rrotullues të njësisë së fuqisë në anën e majtë.Në këto dy pika, pjesa e poshtme e bllokut të motorit lëkundet kryesisht mbrapa dhe mbrapa, kështu që pjesa e poshtme mbahet nga shufra e rrotullimit në pozicionin e nënkornizës larg boshtit të rrotullimit.Kjo e pengon motorin të lëkundet si një lavjerrës.Për më tepër, një shirit rrotullimi u shtua pranë kllapës së sipërme djathtas për ta mbajtur atë në katër pika për të rregulluar ndryshimet në pozicionin e motorit për shkak të nxitimit/ngadalësimit dhe animit majtas/djathtas.Kushton më shumë se një sistem me tre pika, por redukton më mirë nervozizmin e motorit dhe dridhjet e boshtit.
Gjysma e poshtme ka gomë të integruar kundër dridhjeve në vend të një blloku metalik.Ky pozicion është vendi ku pesha e motorit hyn direkt nga lart, jo vetëm e lidhur me pjesët anësore, por edhe e tërhequr nga montimet dhe e ngjitur në një pjesë të fortë të pjesës së brendshme të trupit.
Makina të ndryshme përdorin materiale dhe struktura të ndryshme, por në përgjithësi ka vetëm dy pika fikse për instalimin e motorit, por Subaru ka tre.Një në pjesën e përparme të motorit dhe një në të majtë dhe të djathtë në anën e transmisionit.Motori majtas dhe djathtasmontimet janë të papërshkueshme nga lëngjet.Metoda e instalimit të Subaru është e balancuar më mirë, por në rast përplasjeje, motori mund të zhvendoset lehtësisht dhe të bjerë.
Koha e postimit: Korrik-09-2022
